Immobilier tertiaire : le parking, nouveau levier de valeur

Du 9 au 11 décembre 2025, les équipes de ZEborne France étaient au SIMI, le salon de l’immobilier d’entreprise, à Paris Porte de Versailles. Un sujet a dominé les échanges sur notre stand : l’électrification des parkings des immeubles tertiaires.

Le parking n’est plus un simple espace de stationnement

Dans un marché immobilier en pleine mutation, le parking devient un levier stratégique, pour trois raisons :

• la conformité réglementaire des bâtiments ;
• la valorisation du patrimoine ;
• l’attractivité pour les locataires, dont les salariés passent à l’électrique.

Ce que dit la réglementation

Depuis le 1er janvier 2025, les bâtiments non résidentiels dont le parking compte plus de 20 places doivent disposer d’au moins un point de recharge par tranche de 20 places, dont au moins un accessible aux personnes à mobilité réduite. Des exceptions existent. Les bâtiments neufs et ceux qui font l’objet d’une rénovation importante sont en plus soumis à des obligations de pré-équipement d’une partie des places.

La directive européenne sur la performance énergétique des bâtiments, révisée en 2024, renforcera encore ces exigences dans les prochaines années.

Un sujet de patrimoine, pas seulement de bâtiment

Quelques semaines avant le SIMI, nous avions organisé avec Edenkia, fournisseur d’énergie des entreprises, un afterwork à Paris sur le thème « Comment anticiper et piloter la recharge des véhicules électriques sur l’ensemble de vos actifs ». Les échanges ont confirmé deux tendances :

• le marché accélère, et les propriétaires veulent une feuille de route réaliste, qui tienne compte des contraintes réglementaires et économiques de chaque site ;
• la donnée et la supervision deviennent des critères décisifs dans le choix d’un opérateur.

Les questions à se poser

1. Quelles obligations pour chacun de mes immeubles ? Elles dépendent de la taille du parking, de l’usage du bâtiment et des travaux prévus.
2. Quelle puissance disponible ? Le pilotage de la recharge répartit la puissance entre les véhicules, ce qui permet d’équiper plus de places sans forcément renforcer le raccordement.
3. Qui paie la recharge ? Avec un comptage par utilisateur, chaque kWh est refacturé au locataire ou à ses salariés.
4. Comment suivre le parc dans la durée ? Une plateforme unique pour superviser tous les sites, détecter les pannes et suivre les consommations.

C’est le rôle de ZMS, notre plateforme : supervision en temps réel, pilotage de la puissance, comptage et refacturation des kWh, sur un ou plusieurs sites.

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Source : FFB, obligations de pré-équipement et d’équipement pour les IRVE.